सुप्रीम कोर्ट ने इथेनॉल खुलासे के अनुरोध को खारिज किया

सुप्रीम कोर्ट ने सोमवार (31 अगस्त, 2026) को उस याचिका पर विचार करने से इनकार कर दिया, जिसमें ई20 पेट्रोल के रोलआउट में "मूक मजबूरी" के तत्व का आरोप लगाया गया था और देश भर के ईंधन स्टेशनों पर बेचे जाने वाले पेट्रोल में इथेनॉल सामग्री का अनिवार्य खुलासा करने की मांग की गई थी।

न्यायमूर्ति एम.एम. की पीठ सुंदरेश और प्रसन्ना बी. वराले वकील और याचिकाकर्ता नरेंद्र कुमार गोस्वामी की एक याचिका पर सुनवाई कर रहे थे, जिसमें कहा गया था कि उपभोक्ता अपने द्वारा खरीदे जाने वाले ईंधन की संरचना, गुणवत्ता, मानकों और संगतता निहितार्थ को जानने के हकदार हैं। याचिका में कहा गया है कि इस तरह का खुलासा एक "सजावटी उपभोक्ता नारा नहीं बल्कि एक संवैधानिक आवश्यकता है जब राज्य स्वयं एक राष्ट्रव्यापी अनिवार्य बाजार बनाता है"।

खंडपीठ ने यह कहते हुए याचिका पर विचार करने से इनकार कर दिया कि याचिकाकर्ता सीधे शीर्ष अदालत में जाने के बजाय अपनी शिकायत के साथ सक्षम प्राधिकारी के पास जा सकता है। पीठ ने अपने संक्षिप्त आदेश में कहा, “खारिज… याचिकाकर्ता के लिए सक्षम प्राधिकारी से संपर्क करना खुला रहेगा।”

सुनवाई के दौरान, पीठ ने श्री गोस्वामी के अधिकार क्षेत्र पर सवाल उठाया और पूछा कि उन्होंने क्षेत्राधिकार वाले उच्च न्यायालय के बजाय सीधे सर्वोच्च न्यायालय का दरवाजा क्यों खटखटाया। पीठ ने कहा, "आप कौन हैं? आप कहां प्रैक्टिस कर रहे हैं? उच्च न्यायालय जाएं और इसे दायर करें।"

हालाँकि, श्री गोस्वामी ने कहा कि उपभोक्ताओं को यह जानने का अधिकार है कि वे जो पेट्रोल खरीद रहे हैं उसमें इथेनॉल की मात्रा क्या है। उन्होंने कहा, "हमें यह जानने का अधिकार है कि हम क्या खरीद रहे हैं... यहां तक ​​कि जब हम बिस्कुट का पैकेट खरीदते हैं, तो हमें सामग्री के बारे में पता होता है।"

केंद्र की ओर से पेश अटॉर्नी जनरल आर. वेंकटरमणी ने याचिका का विरोध करते हुए इसे "प्रॉक्सी मुकदमेबाजी" बताया और बताया कि सुप्रीम कोर्ट ने पहले सरकार की इथेनॉल-मिश्रण नीति की चुनौतियों को खारिज कर दिया था।

अटॉर्नी जनरल ने अनिवार्य इथेनॉल मिश्रण की चुनौतियों को खारिज करने वाले अदालत के पहले के आदेशों का जिक्र करते हुए कहा, "आपने नीति को चुनौती देने वाली याचिकाओं को पहले ही खारिज कर दिया है।"

हालाँकि, श्री गोस्वामी ने स्पष्ट किया कि वह सरकार की E20 नीति को चुनौती नहीं दे रहे थे, बल्कि पेट्रोल में इथेनॉल सामग्री का खुलासा करने की मांग कर रहे थे ताकि उपभोक्ता एक सूचित विकल्प चुन सकें।

उन्होंने कहा, "मैं नीति को चुनौती नहीं दे रहा हूं। मैं सिर्फ जानना चाहता हूं। मुझे जानने का अधिकार है... पिछली बार, अटॉर्नी जनरल ने कहा था कि यह एक प्रयोग था। उसके बाद, उन्होंने स्पष्टीकरण दिया।"

पिछले साल सितंबर में, सुप्रीम कोर्ट ने अनिवार्य इथेनॉल मिश्रण को चुनौती देने वाली और मिश्रित ईंधन के साथ असंगत वाहनों के लिए इथेनॉल मुक्त पेट्रोल की निरंतर उपलब्धता की मांग करने वाली जनहित याचिका को खारिज कर दिया था। वकील अक्षय मल्होत्रा ​​द्वारा दायर याचिका में ई20 पेट्रोल की दिशा में सरकार के कदम को सीधे चुनौती दी गई थी।

न्यायालय ने तब केंद्र की इस दलील पर विचार किया था कि इथेनॉल-सम्मिश्रण कार्यक्रम उसके व्यापक ऊर्जा सुरक्षा और पर्यावरणीय उद्देश्यों का हिस्सा है, जिसमें कच्चे तेल के आयात पर निर्भरता कम करना और वाहनों के उत्सर्जन पर अंकुश लगाना शामिल है।

केंद्र ने पिछली चुनौती का भी कड़ा विरोध किया था. अटॉर्नी जनरल ने याचिकाकर्ता को "नाम-उधारदाता" के रूप में वर्णित किया था और आरोप लगाया था कि मुकदमेबाजी के पीछे एक बड़ी लॉबी थी। उन्होंने कहा था कि नीति सभी प्रासंगिक कारकों पर विचार करने के बाद बनाई गई थी और इससे गन्ना किसानों को भी लाभ हुआ था।

केंद्र सरकार ने पेट्रोल के साथ इथेनॉल के चरणबद्ध सम्मिश्रण में तेजी लाने के लिए 2022 में जैव ईंधन पर राष्ट्रीय नीति में संशोधन किया। संशोधित नीति के तहत, 20% मिश्रण के मील के पत्थर तक पहुंचने से पहले, 2022-23 में 12.06%, 2023-24 में 14.6% और 2024-25 (फरवरी 2025 तक) में 17.98% इथेनॉल मिश्रण हासिल करने का लक्ष्य था।

सरकार ने तब से 20% सम्मिश्रण लक्ष्य हासिल कर लिया है। हालाँकि, पुराने वाहनों और ईंधन दक्षता पर इसके संभावित प्रभाव को लेकर इस कार्यक्रम की आलोचना हुई है।

केंद्र ने इन चिंताओं को खारिज कर दिया है, यह कहते हुए कि इस बात का कोई सबूत नहीं है कि इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल वाहनों को यांत्रिक क्षति पहुंचाता है।

प्रकाशित - 31 अगस्त, 2026 12:03 अपराह्न IST

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