सुप्रीम कोर्ट ने नए वाहनों के बीमा कवर को 4 साल के लिए मांगा

सुप्रीम कोर्ट ने मंगलवार (अगस्त 4, 2026) को नए वाहनों के लिए अनिवार्य थर्ड-पार्टी मोटर बीमा कवरेज को एक साल के लिए बढ़ा दिया। इसमें कहा गया है कि नई कारों की कवरेज अब चार साल और दोपहिया वाहनों की छह साल होगी। अदालत ने पाया कि वैधानिक आदेश के बावजूद, भारतीय सड़कों पर तीसरे पक्ष के बीमा के बिना "चौंकाने वाली" संख्या में वाहन चलते रहे, जिससे दुर्घटना पीड़ितों और उनके परिवारों को मुआवजा सुरक्षित करने के लिए "दर-दर भटकना" पड़ा।

अदालत ने एक ऐसी प्रणाली का प्रस्ताव रखा जिसमें बिना वैध बीमा वाले वाहनों को पेट्रोल पंपों पर ईंधन देने से इनकार किया जा सके।

"हालांकि भारतीय बीमा नियामक और विकास प्राधिकरण (आईआरडीएआई) और जनरल इंश्योरेंस काउंसिल (जीआईसी) ने सिफारिश की है कि इस अवधि को नहीं बढ़ाया जाए, हमारा विचार है कि यह सड़क सुरक्षा के हित में है कि इस अवधि को एक वर्ष बढ़ाया जाए। इसलिए, यह निर्देश दिया जाता है कि अब से, नई कारों के लिए चार साल और नए दोपहिया वाहनों के लिए छह साल के लिए तृतीय-पक्ष बीमा खरीदना आवश्यक होगा। न्यायमूर्ति संजय करोल और प्रशांत कुमार मिश्रा की पीठ ने कहा, "आईआरडीए तुरंत आवश्यक निर्देश जारी करे।"

एस राजसीकरन बनाम भारत संघ मामले में अपने 2018 के फैसले में, शीर्ष अदालत ने नए वाहनों के खरीदारों को खरीद या पंजीकरण के समय कारों के लिए तीन साल का तृतीय-पक्ष बीमा और दोपहिया वाहनों के लिए पांच साल का कवर प्राप्त करने की आवश्यकता बताई थी।

डेटा एकीकरण

खंडपीठ ने यह भी निर्देश दिया कि यातायात उल्लंघनों का पता लगाने के लिए राजमार्गों और सड़कों पर तैनात स्वचालित नंबर प्लेट पहचान कैमरों को भारतीय बीमा सूचना ब्यूरो (आईआईबी) द्वारा बनाए गए बीमा डेटा और वाहन पोर्टल पर उपलब्ध वाहन पंजीकरण डेटा के साथ एकीकृत किया जाए। इसने आगे निर्देश दिया कि राज्य पुलिस कर्मियों को IIB और VAHAN डेटाबेस से जुड़े मोबाइल एप्लिकेशन से लैस किया जाए, जिससे वे वास्तविक समय में वाहनों की बीमा स्थिति को सत्यापित कर सकें और उल्लंघन के लिए चालान जारी कर सकें।

ये निर्देश तब जारी किए गए जब शीर्ष अदालत 2024 के तेलंगाना उच्च न्यायालय के फैसले के खिलाफ एक बीमा कंपनी की अपील पर सुनवाई कर रही थी, जिसमें सड़क दुर्घटना पीड़ित के परिवार को मुआवजे के रूप में ₹10 लाख का भुगतान करने का निर्देश दिया गया था, जो घर का एकमात्र कमाने वाला था। बीमाकर्ता ने मुआवजे का भुगतान करने के अपने दायित्व पर विवाद किया था, यह तर्क देते हुए कि वाहन मालिक के व्यक्तिगत जोखिम को कवर करने के लिए कोई अतिरिक्त प्रीमियम का भुगतान नहीं किया गया था।

हालांकि, शीर्ष अदालत ने अपील खारिज कर दी और बीमाकर्ता को पीड़ित के परिवार को दिए गए मुआवजे का भुगतान करने का निर्देश दिया, यह देखते हुए कि मोटर दुर्घटना दावों से निपटने वाली अदालतों को "अति-तकनीकी दृष्टिकोण" नहीं अपनाना चाहिए। इसने भारतीय सड़कों पर बिना बीमा वाले वाहनों की बड़ी संख्या को चिह्नित किया, यह देखते हुए कि तीसरे पक्ष के कवरेज की कमी के कारण अक्सर दुर्घटना पीड़ितों और उनके परिवारों को देनदारी और मुआवजे की मात्रा को लेकर लंबे समय तक मुकदमेबाजी में उलझना पड़ता है।

"वाहनों के बिना बीमा के रहने का परिणाम यह होता है कि दुर्घटना के पीड़ितों और उनके परिवारों को उचित समय अवधि के भीतर पर्याप्त मुआवजे का कोई सहारा नहीं होता है। उन्हें अक्सर मुआवजे की मात्रा के साथ-साथ दायित्व के संबंध में लंबे समय तक मुकदमेबाजी में प्रवेश करना पड़ता है। उन परिवारों के लिए परिणाम और भी गंभीर है जहां पीड़ित की मृत्यु हो गई है या स्थायी विकलांगता का सामना करना पड़ा है, क्योंकि परिवार पर वित्तीय प्रभाव काफी बढ़ गया है," निर्णय लिखने वाले न्यायमूर्ति करोल ने कहा।

बेंच ने निर्देश दिया कि वाहन खरीदारों को खरीदारी के समय चार स्तरीय बीमा पॉलिसी की पेशकश की जाए, जिससे उन्हें अनिवार्य तृतीय-पक्ष कवर से परे अतिरिक्त सुरक्षा चुनने की अनुमति मिल सके। पॉलिसी में चार घटक शामिल होंगे - अनिवार्य तृतीय-पक्ष बीमा, यात्रियों या पीछे बैठने वालों के लिए वैकल्पिक कवरेज, मालिक, ड्राइवर और अन्य रहने वालों की मृत्यु या स्थायी विकलांगता के लिए व्यक्तिगत दुर्घटना कवर; और बीमाकृत वाहन की हानि या क्षति के विरुद्ध कवर।

जबकि अनिवार्य तृतीय-पक्ष बीमा के लिए प्रीमियम आईआरडीएआई और केंद्र के बीच परामर्श से निर्धारित किया जाएगा, बीमा कंपनियां वैकल्पिक कवर के लिए प्रीमियम निर्धारित करने के लिए स्वतंत्र होंगी। अदालत ने आईआरडीएआई को जीआईसी और बीमाकर्ताओं के परामर्श से इन वैकल्पिक पॉलिसियों के लिए समान शर्तें तैयार करने का भी निर्देश दिया।

ईंधन से इनकार

अनिवार्य तृतीय-पक्ष बीमा आवश्यकताओं के अनुपालन में सुधार के लिए, अदालत ने सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के परामर्श से आईआरडीएआई को ईंधन की खरीद को वाहन की बीमा स्थिति से जोड़ने वाली एक पायलट परियोजना का पता लगाने का निर्देश दिया।प्रस्तावित प्रणाली के तहत, वैध बीमा के बिना वाहनों को आवश्यक कवरेज प्राप्त होने तक पेट्रोल पंपों पर ईंधन देने से इनकार किया जा सकता है।

"इसका लाभ दो गुना है। सबसे पहले, यह बिना बीमा या अपंजीकृत वाहनों की पहचान में सहायता करेगा। दूसरे, यह इन वाहनों के मालिकों को यह सुनिश्चित करने के लिए प्रेरित करेगा कि उनके पास वैध बीमा स्थिति है। यह एएनपीआर कैमरों के उपयोग के माध्यम से किया जा सकता है, "बेंच ने कहा।

अदालत ने मोटर दुर्घटना दावा न्यायाधिकरण के समक्ष मोटर दुर्घटना मुआवजे के दावों की बढ़ती लंबितता पर भी ध्यान दिया और पुराने मामलों में तेजी लाने के उद्देश्य से निर्देश जारी किए। 31 मार्च, 2022 से पहले हुई दुर्घटनाओं से उत्पन्न होने वाले दावों के लिए, इसने राज्य पुलिस अधिकारियों को एफआईआर, चिकित्सा और पोस्टमार्टम रिपोर्ट, बीमा दस्तावेजों और वाहन परमिट जैसे प्रासंगिक रिकॉर्ड के साथ संबंधित न्यायाधिकरणों के समक्ष विस्तृत दुर्घटना रिपोर्ट तुरंत दाखिल करने का निर्देश दिया।

खंडपीठ ने राज्य पुलिस को नोटिस की समय पर सेवा की सुविधा प्रदान करने और इन लंबित दावों के निपटान में तेजी लाने के लिए एमएसीटी के समक्ष संबंधित गवाहों की प्रस्तुति सुनिश्चित करने का निर्देश दिया।

अदालत ने अपने निर्देशों के अनुपालन की समीक्षा के लिए मामले को 18 अगस्त को आगे की सुनवाई के लिए सूचीबद्ध किया।

प्रकाशित - 04 अगस्त, 2026 10:53 अपराह्न IST

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