बीएमसी ने सुप्रीम कोर्ट को बताया - मुंबई को भारत का पहला शहर-व्यापी मास्टर पैदल यात्री नेटवर्क योजना मिलेगी!

मुंबई को भारत का पहला शहर-व्यापी मास्टर पैदल यात्री नेटवर्क योजना मिलेगी: बीएमसी ने सुप्रीम कोर्ट को बताया

ऋत्विक चौधरी (बार

और

बेंच)

06 जुलाई 2026

बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) ने सुप्रीम कोर्ट को सूचित किया है कि वह पूरे शहर में एक सतत, कनेक्टेड और सार्वभौमिक रूप से सुलभ पैदल यात्री नेटवर्क बनाने के लिए मुंबई के लिए भारत का पहला शहर-व्यापी मास्टर पैदल यात्री नेटवर्क योजना तैयार कर रहा है।

अदालत के समक्ष दायर एक हलफनामे में, बीएमसी ने कहा कि प्रस्तावित योजना भौगोलिक सूचना प्रणाली (जीआईएस) मैपिंग, उपग्रह इमेजरी, एलआईडीएआर सर्वेक्षण, ड्रोन मैपिंग, विकास योजना डेटा और अन्य भू-स्थानिक डेटासेट के साथ एकीकृत अपने 3डी सिटी मॉडल का उपयोग करके तैयार की जाएगी।

नागरिक निकाय ने कहा कि यह अभ्यास मुंबई को उन खंडित फुटपाथों से दूर ले जाएगा जो अचानक शुरू होते हैं और समाप्त हो जाते हैं। इसके बजाय यह योजना शहर को पैदल यात्री नियोजन के लिए एक वैज्ञानिक, शहर-व्यापी दृष्टिकोण की ओर ले जाएगी।

यह हलफनामा पैदल यात्रियों की सुरक्षा और सार्वभौमिक फुटपाथ नीति के कार्यान्वयन से संबंधित लंबे समय से लंबित जनहित याचिका (पीआईएल) में दायर एक आवेदन के जवाब में दायर किया गया था।

बीएमसी के अनुसार, उसने पैदल यात्री बुनियादी ढांचे की एक व्यापक भू-स्थानिक सूची तैयार करने के लिए मौजूदा फुटपाथों, लापता लिंक, असंतोष, कनेक्टिविटी अंतराल और दुर्गम हिस्सों पर वार्ड-वार डेटा एकत्र करना शुरू कर दिया है।

इसमें कहा गया है कि पूरे मुंबई में मौजूदा फुटपाथों, सड़कों जहां फुटपाथ अनुपस्थित हैं, लापता पैदल यात्री संपर्क, असंतुलित हिस्सों और पहुंच अंतराल की पहचान करने के लिए वर्तमान में शहरव्यापी भू-स्थानिक मानचित्रण अभ्यास चल रहा है।

नागरिक निकाय ने कहा कि इस मैपिंग को उसके 3डी सिटी मॉडल के साथ एकीकृत किया जाएगा, जिससे अधिकारियों को एक ही मंच पर सड़कों, फुटपाथों, परिवहन गलियारों, सार्वजनिक उपयोगिताओं और अन्य शहरी बुनियादी ढांचे को डिजिटल रूप से देखने में मदद मिलेगी।

हलफनामे के अनुसार, प्लेटफॉर्म शहर-व्यापी मास्टर पैदल यात्री नेटवर्क योजना की तैयारी की सुविधा प्रदान करते हुए लापता फुटपाथ लिंक, अतिक्रमण और पहुंच अंतराल की पहचान करने में भी मदद करेगा।

बीएमसी ने आगे कहा कि प्रस्तावित मास्टर प्लान लापता पैदल यात्री संपर्कों की पहचान करेगा, कनेक्टिविटी गलियारों को प्राथमिकता देगा, पहुंच में सुधार करेगा और विभिन्न नगरपालिका विभागों के समन्वित प्रयासों के माध्यम से सार्वजनिक परिवहन के साथ पैदल यात्री बुनियादी ढांचे को एकीकृत करेगा।

इसने अदालत को यह भी बताया कि वह डेटा संग्रह, जीआईएस मैपिंग, योजना, कार्यान्वयन और पैदल यात्री बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की निगरानी के समन्वय के लिए अपने मुख्य अभियंता (सड़क और यातायात) विभाग के तहत एक संस्थागत तंत्र स्थापित कर रहा है।

स्ट्रीट वेंडरों के मुद्दे पर, बीएमसी ने कहा कि फेरीवालों का विनियमन और पुनर्वास स्ट्रीट वेंडर्स (आजीविका का संरक्षण और स्ट्रीट वेंडिंग का विनियमन) अधिनियम, 2014, महाराष्ट्र नियम 2016 और स्ट्रीट वेंडर्स योजना, 2017 द्वारा टाउन वेंडिंग कमेटी के माध्यम से नियंत्रित किया जाता रहेगा। हलफनामे में कहा गया है कि पैदल यात्रियों की आवाजाही और पहुंच को संतुलित करते हुए उचित कदम उठाए जाएंगे।

नवंबर 2025 में, जस्टिस जेबी पारदीवाला और केवी विश्वनाथन की खंडपीठ ने वकील सुनील अह्या के एक आवेदन पर नोटिस जारी किया था, जिसमें अधिकारियों को पैदल यात्री नेटवर्क की भू-स्थानिक मैपिंग करने, शहर-व्यापी मास्टर पैदल यात्री योजनाएं तैयार करने, स्ट्रीट वेंडिंग को फुटपाथ योजना में एकीकृत करने और चरणबद्ध कार्यान्वयन और जवाबदेही तंत्र स्थापित करने के निर्देश देने की मांग की गई थी।

आवेदन में विशेष रूप से बीएमसी को मई 2023 में जारी अपनी सार्वभौमिक फुटपाथ नीति के अनुसार मुंबई में सभी मौजूदा और गायब फुटपाथों की एक भू-स्थानिक डिजिटल सूची तैयार करने और प्रकाशित करने और समय-समय पर अनुपालन रिपोर्ट प्रस्तुत करने के निर्देश भी मांगे गए हैं।

जब इस साल जनवरी में मामला सामने आया, तो सुप्रीम कोर्ट ने बीएमसी को शहर भर में फुटपाथों के परिभाषित हिस्सों की ऑडिटिंग पर विचार करने के लिए कहा, सुझाव दिया कि हर वार्ड में कम से कम एक किलोमीटर फुटपाथों का ऑडिट किया जाए - विशेष रूप से भीड़-भाड़ वाले इलाकों में - और आवेदक को तत्काल उपचारात्मक कार्रवाई की आवश्यकता वाले हिस्सों की पहचान करने की अनुमति दी।

बीएमसी के 20 मई के हलफनामे को रिकॉर्ड पर लेने के बाद, मामले की अगली सुनवाई 3 सितंबर को होगी।

सौजन्य: बार एवं बेंच

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